🎈 Skoda Octavia Rs 2021 Fiche Technique

Faceà face technique entre : Ford Mustang Cabriolet V8 GT et Skoda Octavia RS 245. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! COMBI2.0 TSI 220 CH RS 220 ch (2013 - 2015) Essence 13 CV Manuelle 5 portes. COMBI 2.0 TSI 220 CH RS DSG6 220 ch (2013 - 2015) Essence 13 CV Automatique 5 portes. 2 voitures Octavia de 2014 sont actuellement en vente sur ParuVendu.fr. Le prix moyen de ces véhicules est de 11 000 €, pour un kilométrage moyen de 180 114 km. 102 modèles de Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique SKODA OCTAVIA iv 2.0 tdi 200 rs dsg7 2021. 43 critères différents pour tout savoir sur SKODA OCTAVIA. Skodadévoile les nouvelles versions RS et Scout pour son Octavia de quatrième génération, qu’elle soit en berline ou en break (Combi). Chacune se distingue par des détails esthétiques et Fichetechnique reprenant toutes les autos Skoda Octavia sortie en 2014 et repertorires par version, ces fiches incluent les informations exhaustives des Skoda Octavia Diesel, Essence, de 2014 comme le prix tarif, le CO2, la consommation et autres caracteristiques OCTAVIAIV COMBI 1.4 TSI PHEV iV 245 ch DSG6e RS - 5 placesde 07/2020 à 05/2022 2021 Essence / Courant électrique Automate sequentiel 150 CH 5. Voir la fiche. OCTAVIA IV COMBI 1.5 TGI G-TEC 131 ch DSG7 Ambition - 5 placesde 01/2021 à 03/2022 2021 Essence ou gaz Automate sequentiel 131 CH 5. Voir la fiche. Consultezla fiche technique de tous les modèles de SKODA Octavia RS Line sur Neowebcar. Voitures neuves; Concessions; Comparateur; Fiches techniques; Retour en haut . Fiche technique voitures neuves; SKODA; Octavia; RS Line; Retour. Fiche techniques SKODA Octavia RS Line. Prix : de 23 690 € à 29 170 €Cylindrée : de 1 197 cm3 à 1 968 cm3Emissions de CO² : de 99 g/km à Consultezla fiche technique Skoda Octavia IV 2.0 TSI 245ch RS Euro6d-AP : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Fichetechnique de la Skoda Octavia IV Combi RS 1.4 TSi PHEV 245 ch : caractéristiques & performances (vitesse maxi, accélérations, reprises, freinages, chronos sur circuit, 0 à 100 km/h, départs arrêtés) à comparer avec ses concurrentes directes ! I41cudS. Dans sa sportive version RS à la puissance une nouvelle fois gonflée, la familiale tchèque déménage, au propre comme au figuré. Entasser des cartons dans un coffre ou brûler de la gomme sur circuit… Chacun sa façon de “déménager.” Mais sachez qu’il est possible de très bien faire les deux avec une seule et même voiture la Skoda Octavia, plus spécialement dans sa version RS, proposée, en plus de la berline, en carrosserie break Combi. S’agissant de la soute à bagages, pas d’évolution récente sur ce point, la familiale tchèque se targuant toujours d’un volume de chargement dépassant les 1 700 litres une fois la banquette rabattue. Côté mécanique en revanche, le TSI, maintenu au catalogue dans une déclinaison de 230 ch, parvient à en développer quinze de plus pour en cumuler 245. Avec une telle cavalerie sous le capot d’une simple traction, les pneus avant n’ont en effet aucun mal à se consumer. Sans compter le couple, de 370 Nm, déboulant dès 1 750 tr/min. Faisant de son mieux en ligne droite, le train avant avoue rapidement ses limites en courbe en élargissant la trajectoire. A moins de se faire plus doux avec la pédale de gaz et de laisser le différentiel à glissement limité, présent de série cette RS la plus puissante, faire son office. Le volant oscille alors gentiment au gré des renvois de couple d’une roue à l’autre. Rien qui puisse désarçonner le “pilote” cependant, y compris le plus néophyte. Douce et relativement informative, la direction assistée électriquement facilite grandement la prise en mains de cette familiale un tantinet musclée. Tout comme les freins, offrant un excellent compromis entre mordant et progressivité. Ils nous auront même séduits par leur endurance après une série de tours menés tambour battant sur le tracé italien de Vallelunga. Dommage que l’ESP ne se déconnecte pas totalement afin d’apprécier encore davantage l’équilibre du châssis lors d’éventuelles escapades sur circuit. Cette Octavia demeure prévisible dans ses réactions à défaut d’afficher le dynamisme d’une Peugeot 308 GTI ou d’une Ford Focus ST au train arrière plus mobile. Nous aurions également volontiers troqué les sièges électriques de série contre l’amortissement piloté optionnel 1 100 €, incontournable puisque favorisant à la fois le confort et la tenue de caisse en fonction du mode de conduite choisi. Représentant un surcoût de 1 400 € par rapport à son homologue manuelle, la boîte robotisée à double embrayage DSG, adoptant une septième vitesse sur cette RS 245, nous paraît en revanche moins vitale. Certes, sa gestion génère de gratifiants claquements des échappements au passage de chacun de ses rapports et sa présence apporte un confort de conduite appréciable après un véritable déménagement. Mais la transmission mécanique souligne davantage le couple et l’élasticité du 4-cylindres turbo à double injection directe et indirecte. Ce moteur, repris à la cousine VW Golf GTI Performance, accepte autant d’évoluer aux alentours de 1 000 tr/min sur le dernier rapport que de s’emballer vers la zone rouge débutant à 6 000 tr/min. Reste à savoir si la vaisselle chargée dans la coffre tiendra le choc… Notre verdict Moins sportive que certaines compactes de même puissance, cette Octavia RS 245 s’avère néanmoins attachante. On aime Moteur brillant Aspects pratiques Polyvalence On aime moins ESP partiellement déconnectable seulement Précision du train avant perfectible Amortissement piloté en option Fiche technique Skoda Octavia Combi RS 245 DSG 7 ACHETER TSI 245 DSG 7 Version essayée 37 390 € À partir de 31 790 € Conso moyenne constructeur/ durant l’essai l/100 km 6,4/8,5 CO2/bonus-malus 146/953 € Puissance fiscale 13 CV Pays de fabrication République Tchèque Gamme proposée Essence de 85 à 245 ch, de 18 890 € à 37 390 € Diesel de 90 à 184 ch, de 21 490 € à 38 390 € CONDUIRE Moteur avant transversal, 4-cylindres turbo, injection directe et indirecte, distribution et levée des soupapes d’échappement variables, stop & start, 1 984 cm3. Transmission traction, robotisée double embrayage 7 rapports Puissance ch à tr/min 245 à 5 000 Couple Nm à tr/min 370 à 1 750 Poids kg 1 487 m 4,69×1,81×1,48 Empattement m 2,68 Réservoir l 50 Vitesse maxi km/h 250 0 à 100 km/h s 6”7 Pneus de série 225/35 R19 Pneus de l’essai Pirelli P Zero VIVRE Largeur coudes AV/AR cm 147/146 Espace jambes AR cm 78 Coffre à 5/à 2 l 588/1 718 OPTIONS CONSEILLÉES Amortissement piloté 1 100 € Surveillance d’angle mort 390 € Hayon électrique 390 € Antibrouillards AV avec éclairage d’intersection 200 € PRINCIPALES CONCURRENTES Ford Focus SW ST Ecoboost, à partir de 29 800 € Peugeot 308 GTI, à partir de 37 700 € Mini Clubman JCW, à partir de 38 500 € A lire aussi sur Nouvelle Peugeot 308 GTi restylée 2017 Peut-elle inquiéter la future Renault Mégane 4 RS ? Wörthersee 2017 VW up! GTI 2018 et GOLF GTI TCR [Reportage] Le paradis des GTI Error 403 Guru Meditation XID 668128078 Varnish cache server La présentation tant attendue de la nouvelle Skoda Octavia 2021 a eu lieu en République tchèque. Le modèle a été présenté dans deux styles de carrosserie à la fois – un hayon à cinq portes et un break Combi pratique. Lors de la première, toutes les informations préliminaires ont été confirmées la plate-forme est restée la même, les dimensions globales de la carrosserie ont augmenté, le design extérieur a changé, l’intérieur est devenu plus spacieux et le coffre plus spacieux, la liste des équipements disponibles s’est considérablement élargie, de nouveaux systèmes d’aide sont apparus. Et deux versions hybrides de la Skoda Octavia iV avec des paramètres pour 204 et 245 ch ont été ajoutées à la gamme de modifications apportées à la voiture. Prix ​​Skoda Octavia 2021 HybrideContents1 Prix ​​Skoda Octavia 2021 Hybride2 Nouveau look3 Options avancées et coffre accru4 Caractéristiques5 Photo Skoda Octavia 2021 Les ventes du nouveau modèle Skoda Octavia débuteront sur le marché européen début 2021 au prix de 17,5 milliers d’euros. En France, la nouveauté apparaîtra un peu plus tard – au quatrième trimestre de l’année prochaine. Dans le même temps, selon certaines sources, nous établirons un assemblage local non seulement de hayons, mais aussi de wagons de gare. La gamme de moteurs de machines pour notre marché aura traditionnellement la sienne des moteurs 1,6 MPI et 1,4 TSI y seront inclus. Les options et le prix de la Skoda Octavia 2021 pour la France seront connus plus près de la date de sortie du modèle. ➤ Voyez d’autres versions exceptionnelles de Skoda pour 2021! Skoda Rapid 2020 Skoda Superb 2020 Nouveau look Le design de la quatrième» Octavia se reflète dans le style de la marque, qui se caractérise par des lignes strictes, des formes harmonieuses et une précision sculpturale des surfaces. Les développeurs ont abandonné les phares jumeaux très controversés, les remplaçant par des blocs de lumière à facettes solides avec des zigzags élégants des feux de navigation. L’optique avant est maintenant entièrement en diode déjà dans la configuration de base de la voiture. À l’arrière de la nouveauté sont également apparues des lumières modernisées avec des sections pointues situées sur le couvercle du coffre. Photo Skoda Octavia 2021 La nouvelle génération de Skoda Octavia Liftback démontre un excellent profil dynamique qui ressemble à un coupé dans ses grandes lignes. Le corps du modèle est parfaitement optimisé du point de vue de l’aérodynamique, comme en témoigne le coefficient de résistance aux flux d’air venant en sens inverse réduit de 0,29 à 0,24. Le break Octavia Combi a la pire rationalisation, mais même son Cx s’est nettement amélioré – 0,26 au lieu de 0,31. Un autre résultat de la réforme a été l’augmentation de la taille de la voiture. Le liftback a été prolongé de 19 mm, le break – de 22 mm, c’est-à-dire que pour les deux voitures, la distance entre les points extrêmes des pare-chocs est de 4689 mm. La largeur du corps a augmenté de 15 mm jusqu’à 1829 mm, mais l’empattement n’a pas changé – le même 2686 mm Le nouveau break Skoda Octavia Combi La nouvelle Octavia s’appuie sur des jantes jusqu’à 19 pouces. La gamme de couleurs de carrosserie s’est reconstituée avec trois nouvelles nuances de Crystal Black, Lava Blue et Titanium Blue. Options avancées et coffre accru L’intérieur de la Skoda Octavia a subi des changements mondiaux. Le modèle a reçu une face avant fondamentalement nouvelle avec une architecture horizontale, de grands écrans multimédias et un nombre minimum de boutons physiques. Pour un accès rapide aux fonctions principales, un certain nombre de touches sur la console centrale sont conçues, tous les autres réglages sont effectués à l’aide de l’écran tactile. Sa taille, selon la configuration, varie de 8,25 à 10 pouces. Sous l’écran se trouve un curseur tactile pratique pour contrôler le volume audio et l’échelle des cartes de navigation. Intérieur Skoda Octavia 4 photos Le centre multimédia fournit une connexion Internet haut débit avec distribution Wi-Fi et accès aux services en ligne Skoda Connect. Il existe également des interfaces pour l’intégration des smartphones SmartLink, Android Auto, Apple CarPlay, MirrorLink, l’assistant vocal de Laura, la charge inductive des gadgets, jusqu’à cinq ports USB deux standard et trois en option. L’arsenal d’Octavia de 4e génération dispose de tonnes de nouveaux équipements. Il Optique matricielle avec 22 LED réglables individuellement indicateurs de direction dynamiques; Le nouveau volant à deux branches qui, en plus du chauffage, peut être équipé de molettes qui vous permettent de contrôler 14 fonctions; Sélecteur de boîtier DSG compact qui n’a pas de connexion mécanique avec la transmission les signaux sont envoyés par fil; Tableau de bord numérique avec une diagonale de 10,25 pouces; Écran de projection couleur; Contrôle climatique à trois zones Climatronic; Sièges avant Ergo confortables avec ventilation et massage; Fenêtres avant acoustiques; Set pour dormir appuis-tête spéciaux et couvertures pour les sièges arrière du break Combi; Verrouillage électrique des portes arrière pour enfants; Prise pour 230 volts. Les autres options incluent l’acoustique Canton, le rétroéclairage 10 couleurs et les stores pare-soleil arrière. Les boutons de commande pour régler électriquement les rétroviseurs latéraux sont transférés aux accoudoirs de porte, et le commutateur d’éclairage rotatif à gauche du volant est remplacé par un bloc de clé. Pour contrôler la section de toit mobile et le rideau, l’écran tactile au plafond est conçu. Certaines innovations sont disponibles dans l’ensemble des systèmes de sécurité. Ainsi, la nouvelle Skoda Octavia a acquis en 2021 un régulateur de vitesse prédictif», un système anti-collision en virage et un système d’alerte en cas de départ des passagers. Le nombre de coussins gonflables dans le modèle mis à jour atteint neuf, y compris les coussins gonflables latéraux de la deuxième rangée et le coussin gonflable pour les genoux du conducteur Octavia Lift Back Rack Porte-wagons Octavia Combi Avec un équipement amélioré, le salon Octavia dispose de grands espaces ouverts. Les sièges dans la zone des genoux des passagers arrière ont augmenté et le coffre est devenu plus spacieux. Le volume du compartiment à bagages du hayon est passé de 590 à 600 litres, le break – de 610 à 640 litres. Les poignées rabattables dans le coffre sont conservées. Caractéristiques Le nouvel Octavia 2021 est proposé dans de nombreuses modifications. Trois moteurs à essence 1,0 TSI 110 cv; 1,5 TSI 150 cv; 2,0 TSI 190 CV Les deux premiers moteurs sont équipés d’une boîte manuelle à 6 rapports ou d’un DSG robot» à 7 rapports, une unité de 190 chevaux est couplée uniquement à une boîte de vitesses robotisée. De plus, la version avec le moteur le plus puissant est équipée par défaut de quatre roues motrices. Une caractéristique de toutes les versions à deux pédales est la possibilité de commander une centrale électrique pour eux dans la variante Mild Hybrid ces modifications sont désignées eTEC. L’hybride doux » comprend un démarreur-générateur de 48 volts et une petite batterie lithium-ion. La gamme de turbodiesel Skoda Octavia 4 comprend trois unités TDI Evo avec une puissance de 115, 150 et 200 ch. Tous sont équipés d’une injection double fluide AdBlue réduit les émissions d’oxyde d’azote de 80% et sont conformes aux normes environnementales Euro 6d. Les modifications avec deux moteurs plus anciens» peuvent également être à traction intégrale. En plus des versions essence et diesel, Octavia dans une nouvelle carrosserie a reçu une performance avec une installation à base de méthane. Le moteur TSI dans ce cas a un retour de 130 ch et est associé à un robot » à 7 vitesses ou 6MKPP. Une bouteille de gaz de 17,7 kg suffit pour parcourir 523 km, en plus, il y a un réservoir de neuf litres. Nous arrivons maintenant aux versions les plus intéressantes – hybrides de la Skoda Octavia iV. Les machines rechargées sur secteur sont équipées d’un moteur TSI et d’une boîte DSG à six rapports, dans laquelle un moteur électrique est intégré. Selon le réglage, le système hybride produit 204 ou 245 ch. La batterie de traction d’une capacité de 13 kWh vous permet de franchir pas plus de 55 km en cycle WLTP lorsque le moteur est arrêté. Les inconvénients de l’Octavia iV incluent un coffre réduit il contient 450 litres pour le liftback et 470 litres pour le Combi. Les modifications de RS et de Scout devraient être publiées en 2021. Sur le marché européen, la nouvelle Skoda Octavia sera proposée avec quatre options de suspension. Au lieu d’un châssis standard, à la demande du client, la voiture sera équipée d’une suspension sport dégagement moins 15 mm, adaptative moins 10 mm ou tout terrain» plus 15 mm. Photo Skoda Octavia 2021

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